Cătălin Urtoi nu mai face parte din Consiliul de Administrație al Companiei Naționale de Investiții Rutiere. Adunarea Generală a Acționarilor a decis încetarea de drept a mandatelor acestuia și al lui Marius Bota. Încetarea mandatelor a fost dispusă în temeiul uneia dintre primele legi emise în 1990, 31/1990 privind societățile comerciale, titlu scurtat în 2012 la „Legea societăților”. Articolul 155 al legii respective prevede că „acțiunea în răspundere contra fondatorilor, administratorilor, directorilor, respectiv a membrilor directoratului și consiliului de supraveghere, precum și a cenzorilor sau auditorilor financiari, pentru daune cauzate societății de aceștia prin încălcarea îndatoririlor lor față de societate, aparține adunării generale”.
Cei de la CNIR invocă un raport al Corpului de Control al Ministerului Transporturilor și Infrastructurii „care a evidențiat existența unor prejudicii generate prin acțiuni desfășurate în exercitarea atribuțiilor de conducere și administrare în cadrul societății și recuperarea prejudiciului constat”. Termenul de plată pentru sumele respective a expirat pe 14 septembrie anul trecut, or cei doi sancționați au virat banii săptămâna aceasta. Prea târziu, au considerat membrii AGA, care solicită acum și achitarea unor dobânzi penalizatoare.
Pe ce s-au cheltuit 6.500 de lei
„CNIR își reafirmă angajamentul ferm pentru respectarea principiilor legalității, responsabilității și utilizării eficiente a fondurilor publice, precum și pentru protejarea patrimoniului societății”, încheie anunțul companiei.
Suma imputată lui Cătălin Urtoi se ridică la 6463,37 de lei, explică chiar el. Banii au fost folosiți pentru închirierea a două locuri de parcare în Curtea Ministerului Transporturilor (4537 lei), pentru o deplasare cu avionul dus-întors la Iași la invitația consulului Turciei (1106 lei) și pentru două deplasări la Buzău și Constanța (820 de lei), și-a făcut Urtoi bilanțul din vremea când era director general interimar al companiei.
De la activist civic la București și înapoi
Cătălin Urtoi s-a făcut cunoscut ca activist și susținător al proiectului Autostrăzii A8, fiind membru fondator al Asociației „Împreună pentru A8”. La sfârșitul anului 2019 a fost numitonorific al ministrului Transporturilor, iar în 2022, consilier personal al aceluiași. Un an mai târziu, în aprilie 2023, a fost numit în calitate de director general interimar să organizeze Compania Națională de Investiții Rutiere.
După 11 luni de interimat nu a fost considerat suficient de bun ca să se titularizeze pe această funcție, dar a rămas președinte al Consiliului de Administrație al companiei. Nici asta nu a ținut decât un an: în martie 2025 a fostdin cauza „declarațiilor beligerante, incompatibile cu funcția”, rămânând doar membru al CA, mandat câștigat prin concurs la începutul anului 2023. Așadar, mai avea mai puțin de un an rămas din acest mandat. De remarcat că toate cele trei acțiuni deschise în instanță de Urtoi contra CNIR, a directorului general al companiei, a Ministerului Transporturilor inclusiv pe litigii de muncă au fost declinate.
Resemnat? „Merg înainte!”
Pe de altă parte, lui Cătălin Urtoi i s-a reproșat apropierea de PSD, motiv pentru care a și fost exclus din asociația civică înființată de el. Este în schimb membru al unei alte asociații civice, „Hai Că Se Poate!”. Interesant este că celălalt administrator exclus din CA este membru PSD și a fost parlamentar trei mandate consecutive (2008-2020) din partea acestui partid.
„Eu merg înainte! Am fost învins de sistem doar pentru moment, prin minciună și abuzuri repetate. Singura cale rămâne Justiția, dar va dura. Am răbdare!”, a declarat Cătălin Urtoi la finalul unui mesaj în care a explicat pe ce a cheltuit cei aproape 6.500 de lei când era interimar la șefia CNIR.